7 carros mais recompensadores para dirigir por menos de $ 5.000

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Há muito a considerar ao compilar uma lista dos dez carros mais recompensadores para dirigir por menos de US $ 5.000. Para começar, os veículos nesta faixa de preço não são exatamente à prova de balas. Tratada com cuidado absoluto e um pouco de polimento, no entanto, pode levar a uma das viagens mais memoráveis ​​da vida sem ter que quebrar o banco.

De conversíveis a clássicos a hot hatches e engenharia alemã de precisão, estes são os sete melhores carros acessíveis que continuam escapando ao radar como os mais gratificantes de dirigir.

1991 Porsche 944

Ostentando uma silhueta Porsche como nenhuma outra em sua história gloriosa, o 944 foi construído de 1982 a 1991 com base no chassi do 924 anterior. Foi também um dos únicos modelos a não usar o motor de motor boxer da empresa de Stuttgart, optando por uma variação de motores de quatro cilindros em linha de 2,5 litros a 3,0 litros em aspiração natural (208cv) e turbo (247cv) formatos durante seu ciclo de vida. Entre 1982 e 1991, o modelo 944 foi o carro de maior sucesso da Porsche antes que o Boxster e o 997 Carrera assumissem o controle. Até hoje, ainda existem fãs fervorosos deste design único da Porsche, que quebra todas as regras sem quebrar o banco. Também parece muito legal também.



Jeep Wrangler 1998

Recompensar não precisa significar ficar na trilha batida. O nome Jeep Wrangler construiu uma sólida reputação desde a 2ª Guerra Mundial, onde foi usado como um cavalo de trabalho compacto e robusto com a versatilidade de um canivete suíço. O Jeep Wrangler moderno é obviamente mais refinado, mas ainda carrega um pouco o DNA aventureiro de seus ancestrais. O modelo de 1998 é especificamente único, pois cai logo após a atualização do modelo de 1997, que revive o famoso visual retro com uma grade de ripas, telas planas, proteções abertas, portas cortadas e um pára-brisa dobrável que fica plano. Pode não ser evitar tiros pela cidade, mas ainda chama a atenção no verão com suas opções de cores legais, as barras de proteção expostas e as pranchas de surf presas ao telhado.

1989 Mazda RX-7 FC3S

Um carro cult altamente respeitado do Japão que trouxe potência rotativa para as massas, o RX-7 FC3S vem da era do turbo leve de carros de desempenho altamente ajustáveis. Este modelo particular da famosa linha RX-7 foi produzido entre 1985 e 1991 e movido por um motor rotativo Wankel de 1.3 litros que entregava 215cv para as rodas traseiras em estoque. Dado o design leve do carro e o chassi nítido e equilibrado, ele serviu como uma plataforma perfeita para os fornecedores de corridas e estradas sinuosas. O FC3S está sem dúvida melhorando um pouco, então encontrar um bom com o preço certo provavelmente significará se contentar com um de corpo reto que requer uma reconstrução do motor (comum em motores rotativos). Se você consegue conviver com o consumo excessivo de combustível e o ruído rotativo inebriante, então este é o seu unicórnio.

BMW Z3 1997

Tornado famoso por James Bond em Olho dourado , o BMW Z3 roadster foi bem recebido por seu estilo arrojado em sua estreia, mas universalmente criticado por seu lento motor de quatro cilindros de 1,9 litros, que o tornou uma mancha no espelho quando comparado a verdadeiros roadster como o MX-5. Felizmente, a empresa bávara se desenvolveu rápido o suficiente para lançar um motor maior de 2,8 litros e mais tarde 3,0 litros de seis cilindros para dar 142 kW e 170 kW, respectivamente. Isso foi o suficiente para esquentar a questão dos grunhidos, mas a essa altura o Z3 já havia conquistado a reputação de um roader macio, construído mais para corridas de café na cidade do que para as curvas das montanhas. Isso é uma coisa boa, pois as variantes de seis cilindros agora caíram para um ponto de preço acessível para aqueles que procuram algo um pouco diferente que ainda chama a atenção.

Honda Integra Tipo S de 2004

Quando a Honda decidiu deixar seu venerado Integra crescer em 2004, eles abandonaram o ato de piloto masculino da variante Type R (mais potência, kit de carroceria, peso mais leve e suspensão mais rígida) por algo um pouco mais refinado. Eles chamaram isso de Tipo S. A mudança causou alvoroço entre os entusiastas das corridas de fim de semana, mas como os primeiros usuários logo descobriram, ainda era tão envolvente dirigir. Era notavelmente menos bruto do que o Tipo R e agia como um carro de motorista maduro, projetado para cortar curvas enquanto se mantinha composto. O coupé japonês com tração dianteira acabaria por ganhar as suas estrelas com um chassis extremamente afiado combinado com um motor de quatro cilindros de 2,0 litros de alta rotação que tornava um prazer fazer curvas com uma linha vermelha de 8.500 rpm, 154 kW de potência e 194 Nm de torque. Facilmente um dos carros mais confiáveis ​​da lista, o Integra Type S é uma pechincha hoje que continua a oferecer uma experiência emocionante ao volante.

1973 Mercedes-Benz 280 W114

Para os amantes de carros de luxo vintage da Europa, o Mercedes-Benz W114 prova ser um veículo decorado que mostra a engenharia alemã da Daimler-Benz. Este modelo único foi o primeiro carro que a empresa projetou no período pós-guerra, por isso recebeu atenção suficiente no departamento de potência e design. Foi também um verdadeiro veículo marcante que provou que o fabricante seguiria em frente mesmo após os bombardeios debilitantes da época.

1990 Mazda MX-5

Feito para o purista da direção, o MX-5 ganhou simultaneamente a etiqueta de 'carro do cabeleireiro' e a usou com orgulho ao longo das décadas.

No outro extremo do espectro, era uma das unidades mais envolventes de seu tempo - um elemento vital no DNA do MX-5 que foi fielmente transportado para a maioria dos modelos futuros. O motor 2.0 de quatro cilindros funciona como a unidade de força perfeita para o leve conversível, que pode fazer curvas bem como cruzar as ruas.

1 de 7 1991 Porsche 944 2 de 7 Jeep Wrangler de 1998 3 de 7 de 1989 Mazda RX-7 FC3S 4 de 7 BMW Z3 1997 5 de 7 2004 Honda Integra Tipo S 6 de 7 1973 Mercedes-Benz 280 W114 7 de 7 1990 Mazda MX-5